s2...Primeiramente agradeço a DEUS pela essa oportunidade,e a MARI por ter paciência em nos ensinar,por ter feito de nós pessoas capacitadas,com experiência..hoje posso afirmar que sou uma pessoa mas confiante,em mim mesmo;
Bom,o curso me ajudou muito,acho que só me fez fortalece para acreditar em meus ideais,sonhos e tudo aquilo que me faz sentir melhor....acredito em mim,e sei que posso realizar algo lucrativo....
"Cheguei ao mundo como uma garotinha,mas não vou deixar que o mundo,apenas me veja como uma garotinha,pois atraves de uma garotinha surge uma grande mulher.."
Obrigada DEUS ....obrigada MARI por ter compartilhados todas as terças e quintas-feiras comigo...por ter tornado essa manhãs maravilhosas,e que juntos,descobrimos que o mundo
não é tão fácil,e que passo a passo conhecemos um pouco de sua realidade..hoje saiu daqui,pronta para enfrentar meus obstáculos!!!
^_^
DANIELE
CRISTINA .....s2
terça-feira, 13 de novembro de 2007
quinta-feira, 11 de outubro de 2007
terça-feira, 2 de outubro de 2007
Minha Profissão...
Ser uma comissária de bordo é um desejo que tenho,sempre tive curiosidade em saber como eram as nuves,como seria olhar lá de cima e ver as coisas tão pequenininhas,enfim....Admiro essa profissão e as mulheres a quem segue,pois é uma profissão de risco,coragem e aventuras...mas uma das maiores sensações que o ser humano pode sentir e se emocionar ''é poder ver o mundo,como DEUS vê.''
Ser uma comissária de bordo é um desejo que tenho,sempre tive curiosidade em saber como eram as nuves,como seria olhar lá de cima e ver as coisas tão pequenininhas,enfim....Admiro essa profissão e as mulheres a quem segue,pois é uma profissão de risco,coragem e aventuras...mas uma das maiores sensações que o ser humano pode sentir e se emocionar ''é poder ver o mundo,como DEUS vê.''
Comissário de vôo ou Aeromoça
O que é ser comissário ou aeromoça?Comissário de vôo ou Aeromoça
Comissários de vôo ou no caso das mulheres as aeromoças, são profissionais responsáveis por garantir um ambiente de tranqüilidade, conforto e segurança para os passageiros, seja servindo um drinque de boas-vindas a bordo, administrando conflitos e comportamentos inconvenientes, ou zelando pela vida do passageiro, em caso de acidente. São agentes de segurança a bordo e por isso estão preparados para qualquer emergência.
Pelo seu lado fascinante, de conhecer muitas cidades e países, fora de uma rotina de escritório e de uma jornada tradicional de trabalho, a profissão de comissário de bordo atrai muitos jovens. A rotina do trabalho, porém, é de alta responsabilidade. O comissário não pode aparentar cansaço e o bom humor é imprescindível. É ele quem assegura a imagem da qualidade dos serviços das empresas.
Quais as características necessárias para ser comissário ou aeromoça?
Para ser comissário de vôo ou aeromoça, em primeiro lugar a pessoa precisa ser muito atenciosa e simpática, boa aparência também é imprescindível. Mas acima de tudo a pessoa tem que ter uma boa resistência física e disponibilidade para estar sempre viajando.
Características desejáveis:
altura mínima de 1,58m e máxima 1,80m para mulheres e mínima de 1,67m e 1,85m máxima para homens
peso compatível com a altura
autocontrole
boa aparência
boa saúde
capacidade de adaptação a novas situações
capacidade de comunicação
capacidade de decisão
capacidade de lidar com o público
desembaraço
discrição
equilíbrio emocional
firmeza
gosto por servir
habilidade para mediar conflitos
iniciativa
paciência
senso de responsabilidade
simpatia
Qual a formação necessária para ser comissário ou aeromoça?
Para esta profissão é necessário um curso técnico de comissário, que tem em média 280 horas de aula, é necessário preencher os seguintes requisitos: idade mínima obrigatória de 18 anos e idade máxima recomendável de 30 anos; fluência em inglês e, se possível, em outro idioma. Após um mês de curso, o candidato faz um exame físico no Centro de Medicina Aeroespacial (CEMAL) e somente quem tiver perfeitas condições físicas e psicológicas continuará.
O curso compreende:
aulas de etiqueta, postura, maquiagem, dicção e expressão corporal;
conhecimentos gerais de aeronaves;
noções de medicina e primeiros-socorros;
serviço de bordo;
treinamento prático obrigatório que inclui simulação de acidentes, aulas de sobrevivência na selva, no mar, e combate a incêndio.
Depois de aprovado no curso e com o certificado de aprovação do CEMAL, o candidato faz o exame teórico no Departamento de Aviação Civil (DAC), para obter o Certificado de Conhecimento Técnico, com o qual estará apto a concorrer a uma vaga no mercado de trabalho. O DAC aplica provas para candidatos a comissário de bordo três vezes ao ano, em abril, agosto e novembro.
Principais atividades de um comissário ou aeromoça
Suas funções incluem:
checar equipamentos de segurança - funcionamento de máscaras de oxigênio e disponibilidade de coletes salva-vidas em número suficiente;
checar e oferecer comida, bebida, travesseiros e cobertores;
receber e encaminhar passageiros para seus lugares;
demonstrar o uso do equipamento de segurança e a localização das saídas de emergência;
verificar se todos os passageiros estão com as poltronas em posição correta e com o cinto de segurança, quando necessário;
transmitir informações sobre o tempo de vôo e as condições meteorológicas;
atender às solicitações dos passageiros durante a viagem.
Áreas de atuação e especialidades
A área de atuação de comissários de vôo é bastante específica, se não exercerem tal cargo podem atuar no atendimento ao cliente em aeroportos para as companhias, apesar de algumas diferenças no cargo. Comissários de vôo podem trabalhar em diversos tipos de aviões particulares ou em linhas comerciais.
Mercado de trabalho
Embora algumas empresas de aviação não se encontrem atualmente em um momento muito favorável, a aviação civil tem apresentado grande crescimento nos últimos anos. Também os custos cada vez mais baixos das passagens, as promoções e as políticas governamentais, que aumentam a concorrência entre as companhias, têm ajudado elevar o número de passageiros, favorecendo as perspectivas da área. No geral, o mercado de trabalho é muito competitivo e a seleção bastante rigorosa. O comissário que falar uma ou mais línguas alem do inglês pode ter mais chances. As companhias favorecem comissários que falem línguas orientais, de preferência o japonês, que facilita sua promoção aos vôos internacionais.
Curiosidades
A profissão de comissário de bordo (aeromoça) surgiu em 1930 por reinvidicação de uma mulher, Ellen Church, pois era apaixonada por aviação e, por não poder pilotar uma aeronave por ser mulher , a enfermeira sugeriu à Boeing Air Transport que colocasse enfermeiras a bordo dos aviões para cuidar da saúde e segurança dos passageiros durante o vôo. As primeiras moças contratadas deveriam ser solteiras, não terem filhos, obedecer a um padrão de peso e altura, porém possuíam salários muito baixos. A idéia fez muito sucesso, pois as mulheres a bordo passavam segurança aos passageiros, já que a mulher era considerada uma figura de fragilidade, e tendo mulheres trabalhando a bordo passava a idéia aos viajantes de que o avião não era tão perigoso quanto pensavam. Devido a Segunda Guerra Mundial, as enfermeiras foram convocadas para os campos de batalha, as companias aéreas então começaram a colocar mulheres de nível superior a bordo, contudo sem perder o charme e a elegância, já que essa profissional representaria a empresa. A profissão se popularizou, e perdeu o símbolo sensual que possuía, foi então que surgiu o "aeromoço", já que as funções do comissário aumentaram devido ao aumento do fluxo de passageiros, o que exigia mais do profissional.
O que é legal:
Os Comissários de Bordo conhecem um monte de lugares. Quando fazem viagens muito longas, podem ficar até uma semana de folga. Isso faz com que eles passeiem de montão e conheçam pontos turísticos, restaurantes e lO que é legal:
Os Comissários de Bordo conhecem um monte de lugares. Quando fazem viagens muito longas, podem ficar até uma semana de folga. Isso faz com que eles passeiem de montão e conheçam pontos turísticos, restaurantes e lojas bacanas até dos países mais distantes.
O que é chato:
Deve ser chato atender passageiros mal-educados, que ficam chamando toda hora e fazendo uma baita bagunça durante o vôo.ojas bacanas até dos paíse
O que é ser comissário ou aeromoça?Comissário de vôo ou Aeromoça
Comissários de vôo ou no caso das mulheres as aeromoças, são profissionais responsáveis por garantir um ambiente de tranqüilidade, conforto e segurança para os passageiros, seja servindo um drinque de boas-vindas a bordo, administrando conflitos e comportamentos inconvenientes, ou zelando pela vida do passageiro, em caso de acidente. São agentes de segurança a bordo e por isso estão preparados para qualquer emergência.
Pelo seu lado fascinante, de conhecer muitas cidades e países, fora de uma rotina de escritório e de uma jornada tradicional de trabalho, a profissão de comissário de bordo atrai muitos jovens. A rotina do trabalho, porém, é de alta responsabilidade. O comissário não pode aparentar cansaço e o bom humor é imprescindível. É ele quem assegura a imagem da qualidade dos serviços das empresas.
Quais as características necessárias para ser comissário ou aeromoça?
Para ser comissário de vôo ou aeromoça, em primeiro lugar a pessoa precisa ser muito atenciosa e simpática, boa aparência também é imprescindível. Mas acima de tudo a pessoa tem que ter uma boa resistência física e disponibilidade para estar sempre viajando.
Características desejáveis:
altura mínima de 1,58m e máxima 1,80m para mulheres e mínima de 1,67m e 1,85m máxima para homens
peso compatível com a altura
autocontrole
boa aparência
boa saúde
capacidade de adaptação a novas situações
capacidade de comunicação
capacidade de decisão
capacidade de lidar com o público
desembaraço
discrição
equilíbrio emocional
firmeza
gosto por servir
habilidade para mediar conflitos
iniciativa
paciência
senso de responsabilidade
simpatia
Qual a formação necessária para ser comissário ou aeromoça?
Para esta profissão é necessário um curso técnico de comissário, que tem em média 280 horas de aula, é necessário preencher os seguintes requisitos: idade mínima obrigatória de 18 anos e idade máxima recomendável de 30 anos; fluência em inglês e, se possível, em outro idioma. Após um mês de curso, o candidato faz um exame físico no Centro de Medicina Aeroespacial (CEMAL) e somente quem tiver perfeitas condições físicas e psicológicas continuará.
O curso compreende:
aulas de etiqueta, postura, maquiagem, dicção e expressão corporal;
conhecimentos gerais de aeronaves;
noções de medicina e primeiros-socorros;
serviço de bordo;
treinamento prático obrigatório que inclui simulação de acidentes, aulas de sobrevivência na selva, no mar, e combate a incêndio.
Depois de aprovado no curso e com o certificado de aprovação do CEMAL, o candidato faz o exame teórico no Departamento de Aviação Civil (DAC), para obter o Certificado de Conhecimento Técnico, com o qual estará apto a concorrer a uma vaga no mercado de trabalho. O DAC aplica provas para candidatos a comissário de bordo três vezes ao ano, em abril, agosto e novembro.
Principais atividades de um comissário ou aeromoça
Suas funções incluem:
checar equipamentos de segurança - funcionamento de máscaras de oxigênio e disponibilidade de coletes salva-vidas em número suficiente;
checar e oferecer comida, bebida, travesseiros e cobertores;
receber e encaminhar passageiros para seus lugares;
demonstrar o uso do equipamento de segurança e a localização das saídas de emergência;
verificar se todos os passageiros estão com as poltronas em posição correta e com o cinto de segurança, quando necessário;
transmitir informações sobre o tempo de vôo e as condições meteorológicas;
atender às solicitações dos passageiros durante a viagem.
Áreas de atuação e especialidades
A área de atuação de comissários de vôo é bastante específica, se não exercerem tal cargo podem atuar no atendimento ao cliente em aeroportos para as companhias, apesar de algumas diferenças no cargo. Comissários de vôo podem trabalhar em diversos tipos de aviões particulares ou em linhas comerciais.
Mercado de trabalho
Embora algumas empresas de aviação não se encontrem atualmente em um momento muito favorável, a aviação civil tem apresentado grande crescimento nos últimos anos. Também os custos cada vez mais baixos das passagens, as promoções e as políticas governamentais, que aumentam a concorrência entre as companhias, têm ajudado elevar o número de passageiros, favorecendo as perspectivas da área. No geral, o mercado de trabalho é muito competitivo e a seleção bastante rigorosa. O comissário que falar uma ou mais línguas alem do inglês pode ter mais chances. As companhias favorecem comissários que falem línguas orientais, de preferência o japonês, que facilita sua promoção aos vôos internacionais.
Curiosidades
A profissão de comissário de bordo (aeromoça) surgiu em 1930 por reinvidicação de uma mulher, Ellen Church, pois era apaixonada por aviação e, por não poder pilotar uma aeronave por ser mulher , a enfermeira sugeriu à Boeing Air Transport que colocasse enfermeiras a bordo dos aviões para cuidar da saúde e segurança dos passageiros durante o vôo. As primeiras moças contratadas deveriam ser solteiras, não terem filhos, obedecer a um padrão de peso e altura, porém possuíam salários muito baixos. A idéia fez muito sucesso, pois as mulheres a bordo passavam segurança aos passageiros, já que a mulher era considerada uma figura de fragilidade, e tendo mulheres trabalhando a bordo passava a idéia aos viajantes de que o avião não era tão perigoso quanto pensavam. Devido a Segunda Guerra Mundial, as enfermeiras foram convocadas para os campos de batalha, as companias aéreas então começaram a colocar mulheres de nível superior a bordo, contudo sem perder o charme e a elegância, já que essa profissional representaria a empresa. A profissão se popularizou, e perdeu o símbolo sensual que possuía, foi então que surgiu o "aeromoço", já que as funções do comissário aumentaram devido ao aumento do fluxo de passageiros, o que exigia mais do profissional.
O que é legal:
Os Comissários de Bordo conhecem um monte de lugares. Quando fazem viagens muito longas, podem ficar até uma semana de folga. Isso faz com que eles passeiem de montão e conheçam pontos turísticos, restaurantes e lO que é legal:
Os Comissários de Bordo conhecem um monte de lugares. Quando fazem viagens muito longas, podem ficar até uma semana de folga. Isso faz com que eles passeiem de montão e conheçam pontos turísticos, restaurantes e lojas bacanas até dos países mais distantes.
O que é chato:
Deve ser chato atender passageiros mal-educados, que ficam chamando toda hora e fazendo uma baita bagunça durante o vôo.ojas bacanas até dos paíse
terça-feira, 25 de setembro de 2007
Pretende saber, a toda a hora, os horários das Marés?
Agora já pode, consulte nesta página, e leve consigo uma tabela de marés, para estar a sempre ocorrente das marés.
Na praia, basta solicitar Gratuitamente uma Tabela de Marés a um Nadador-Salvador.
Outras Informaçoes:Previsões do Tempo, Região de Aveiro.
Tabela de Marés para os Principais Portos
quinta-feira, 20 de setembro de 2007
terça-feira, 18 de setembro de 2007
quinta-feira, 13 de setembro de 2007
O Irrealismo Socialista
Pinturas soviéticas feitas na medida para propagandear o regime comunista ganham compradores entusiasmados na Rússia.
No mercado de artes plásticas,nem tudo que sai caro tem alto valor cultural.Basta ter muita gente interessada no mesmo tipo de obra e preço vai as alturas,mesmo quando se trata de peças para as quais os melhores críticos de artes tornem o nariz.No momento,os novos ricos russos estão especialmente interessados em um tipo de produção artística que o restante do mundo valoriza sobre tudo como testemunho de um determinado período histórico-o stalinismo.
Os quadros mas caro,que muitas vezes são variações em torno de um mesmo tema(Stalin cercado de trabalhores ou crianças radiantes de felicidade e entusiasmo revolucionário),podem custar 200.000 dólares cada um.Com essa quantia é possível comprar uma obra de brasileiros consagrados,como Portinari e Tarsila Amaral.
Dez anos atrás,havia apenas cinco galerias de arte em Moscou especializadas em peças do período soviético.Hoje,são cinquenta.As pinturas
e os cartazes vendidos nesses locais obedecem ao realismo..... socialista,denominação genérica usadas para classificar as obras literárias,visuais,arquitetônicas e até
musicas que serviam ao propósito de fazer propaganda do regime comunista
Leucemia Linfóide Crônica
(câncer nas células da medula óssea)
Por que se enquadra na vigilância ativa:Nesse tipo de leucemia,são necessários,em geral,seis meses para que a quantidade de células doentes duplique.Ocontrole da doença é simples por exame de sangue.
O tratamento tradicional e suas desvantagens:Os pacientes costumam ser submetidos a sessões de quimioterapia,que enfraquece ainda mais o sitema imunológico-já debilitado por causa da doença.Com isso, o doente fica vulnerável a infecções e fadiga.
Carcinóides
(câncer nas células produtoras de proteínas hormônios)
Por que se enquadra na vigilância ativa:O nódulo maligno costuma levar pelo menos um ano para sofrer pequenas alterações de tamanho.
O tratamento tradicional e suas desvantagens:Nesse caso,os médicos dispõem de duas opções:cirurgia ou quimioterapia.São intervenções bastante agressivas.Um paciente em quimioterapia costuma ser acoetido por náuseas,diarréias fortes e queda de cabelo,entre outros efeitos colaterais.
Pinturas soviéticas feitas na medida para propagandear o regime comunista ganham compradores entusiasmados na Rússia.
No mercado de artes plásticas,nem tudo que sai caro tem alto valor cultural.Basta ter muita gente interessada no mesmo tipo de obra e preço vai as alturas,mesmo quando se trata de peças para as quais os melhores críticos de artes tornem o nariz.No momento,os novos ricos russos estão especialmente interessados em um tipo de produção artística que o restante do mundo valoriza sobre tudo como testemunho de um determinado período histórico-o stalinismo.
Os quadros mas caro,que muitas vezes são variações em torno de um mesmo tema(Stalin cercado de trabalhores ou crianças radiantes de felicidade e entusiasmo revolucionário),podem custar 200.000 dólares cada um.Com essa quantia é possível comprar uma obra de brasileiros consagrados,como Portinari e Tarsila Amaral.
Dez anos atrás,havia apenas cinco galerias de arte em Moscou especializadas em peças do período soviético.Hoje,são cinquenta.As pinturas
e os cartazes vendidos nesses locais obedecem ao realismo..... socialista,denominação genérica usadas para classificar as obras literárias,visuais,arquitetônicas e até
musicas que serviam ao propósito de fazer propaganda do regime comunista
Leucemia Linfóide Crônica
(câncer nas células da medula óssea)
Por que se enquadra na vigilância ativa:Nesse tipo de leucemia,são necessários,em geral,seis meses para que a quantidade de células doentes duplique.Ocontrole da doença é simples por exame de sangue.
O tratamento tradicional e suas desvantagens:Os pacientes costumam ser submetidos a sessões de quimioterapia,que enfraquece ainda mais o sitema imunológico-já debilitado por causa da doença.Com isso, o doente fica vulnerável a infecções e fadiga.
Carcinóides
(câncer nas células produtoras de proteínas hormônios)
Por que se enquadra na vigilância ativa:O nódulo maligno costuma levar pelo menos um ano para sofrer pequenas alterações de tamanho.
O tratamento tradicional e suas desvantagens:Nesse caso,os médicos dispõem de duas opções:cirurgia ou quimioterapia.São intervenções bastante agressivas.Um paciente em quimioterapia costuma ser acoetido por náuseas,diarréias fortes e queda de cabelo,entre outros efeitos colaterais.
terça-feira, 11 de setembro de 2007
Eclipse solar
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
(Redirecionado de Eclipse Solar)
Um eclipse solar é um fenômeno de eclipse que ocorre quando a Lua se interpõe entre o Sol, e a Terra estando os três corpos celestes alinhados. Do ponto de vista de um observador na Terra, a Lua fica diante do Sol e assim o disco solar é parcial ou completamente ocultado.
[editar] Observando um eclipse solar
Nunca olhe diretamente para o sol sem utilizar o equipamento de segurança adequado, mesmo durante um eclipse, pois isso pode causar lesões irreversíveis na retina, e comprometer seriamente a visão!
A melhor e mais segura maneira de se visualizar um eclipse do sol, ou algum outro evento solar, é via projeção indireta. Isso pode ser feito projetando-se uma imagem do sol em um anteparo branco (que pode ser uma folha de papel ou cartão, o chão, ou uma parede) utilizando um par de binóculos normais, com uma das lentes cobertas, um telescópio, ou um pedaço de cartão com um pequeno furo (que pode ser feito com uma agulha, de cerca de um milímetro de diâmetro). A imagem projetada do Sol, de uma dessas maneiras, pode ser olhada sem problemas.
Apesar de não recomendada, a observação direta do sol pode ser feita utilizando-se equipamentos apropriados, que dêem garantia de segurança. Filtros para observação solar, feitos especialmente para visualização de eventos solares, podem normalmente ser adquiridos em museus, planetários, observatórios espaciais, e às vezes são distribuídos gratuitamente quando a data de um eclipse se aproxima.
Outra opção é usar pedaço de vidro fumê com um degrau de opacidade de 13 ou mais (14 é o recomendado). Óculos especiais ou vidro fumê podem ser usados também para proteger cameras quando fotografando um eclipse solar.
[editar] Perigo para a vista
Há mitos que certas embalagens de plástico metalizado de batatas fritas, filmes fotográficos sobrepostos, vidros sobre os quais foi aplicada a chama de uma vela, óculos escuros e CDs podem ser usados para ver um eclipse solar com seguraça. Isto não é verdade, pois apesar de esses materiais poderem reduzir a iluminação a um nível tolerável, eles não oferecem nenhuma proteção contra a radiação ultravioleta invisível, que pode causar sérios danos à retina.
- Óculos escuros não oferecem proteção suficiente para se observar um eclipse solar, e não devem ser utilizados para essa finalidade. Isso inclui óculos de polaridade cruzada (aqueles utilizados para visualização de imagens em três dimensões), que não constituem um filtro completo, ao contrário do que algumas fontes afirmam.
- Se um método direto de olhar o eclipse é escolhido (e usando adequado equipamento de segurança), uma regra de bom senso é limitar o tempo gasto em olhar diretamente ao Sol, de preferência, a não mais do que vinte segundos por vez, com pelo menos trinta segundos de pausa entre diretas observações. Isso diminui a possibilidade de dano aos olhos (em especial, a retina), que existe mesmo usando equipamento de segurança.
- Ironicamente, o maior perigo está no período de máxima escuridão (95% ou mais). Isso acontece devido à falta de luz (quatro vezes menos que o brilho de uma lua cheia), fazendo a pupila dilatar-se, deixando que mais luz passe. Infelizmente, é justamente nesse período que a coroa solar torna-se visível aos olhos, cujo repentino brilho pode causar dano imediato e irreversível à retina.
[editar] Tipos de eclipses
Há quatro tipos de eclipses solares:
- O eclipse solar parcial: somente uma parte do sol é ocultada pelo disco lunar.
- O eclipse solar total: toda a luminosidade do Sol é escondida pela Lua.
- O eclipse anular, eclipse anelar ou eclipse em anel: um anel da luminisodade solar pode ser vista ao redor da lua (provocado pelo fato de a umbra da Lua não estar atingindo a superfície da Terra, o que pode acontecer se a Lua estiver próxima de seu apogeu. Isso é similar à ocorrência do eclipse penumbral da lua.
- O eclipse híbrido, quando a curvatura da Terra faz com que o eclipse seja observado como anular em alguns locais e total em outros. O eclipse total é visto nos pontos da superfície terrestre que estão ao longo do caminho do eclipse e estão fisicamente mais próximos à Lua, e podem, assim, serem atingidos pela umbra; outros locais, menos próximos da Lua devido à curvatura da Terra, caem na penumbra da lua, e enxergam um eclipse anular.
Eclipses solares podem ocorrer apenas durante a fase de Lua nova, por ser o período em que a Lua está posicionada entre a Terra e o Sol.
[editar] Fases de um eclipse total
- Desde o instante do primeiro contacto da Lua com o disco solar até o princípio da totalidade (chamado "o segundo contacto") serão necessários cerca de noventa minutos. Durante as fases parciais, na sombra de uma árvore, pode-se observar uma multitude de imagens do crescente do Sol no chão: as folhas entrecruzadas comportam-se como minúsculos buracos que deixam passar a luz de tal modo que as imagens do Sol se formam sobre o solo, como numa "câmara escura". A temperatura começa a baixar e a luminosidade também.
- Nos dois minutos seguintes o espectáculo intensifica-se: Se o sítio de observação for elevado, pode ver-se uma coluna de sombra que se desloca rapidamente vinda de oeste, como se fosse uma trovoada a chegar: é a chegada da mancha de sombra a uma velocidade de 2800 km/h.
- A temperatura ambiente diminui em até 10 graus centígrados, podem aparecer ventos súbitos e os animais ficam perturbados.
- No momento em que o último bocado do disco solar se prepara para desaparecer e a coroa vai começar a se ver, a luz ambiente desce bruscamente. Nesse instante, podem-se ver no chão as sombras voadoras - a luz projecta a turbulência da alta atmosfera e toda a paisagem se cobre de ondeados fugitivos como os que vemos no fundo das piscinas.
- Alguns segundos antes da totalidade, o crescente solar transforma-se num fio fino de luz que se separa em pequenos bocados: os grãos de Baily - que recebem o seu nome daquele que escreveu sobre eles pela primeira vez em 1836. São causados pelo relevo da Lua: é a a luz do Sol que ainda consegue passar entre as montanhas da Lua.
- No último segundo antes da totalidade observa-se o efeito "anel de diamante": são os últimos raios da fotosfera.
- Vem então a fase da totalidade, em que a cromosfera e a coroa solar aparecem. A coroa, constituída por átomos ionizados a alta temperatura e por electrões que são ejectados pelo Sol no espaço interplanetário (vento solar), apresenta um grande número de estruturas que parecem jactos.
- O céu fica de uma cor azul acinzentada, mas o horizonte mantém-se luminoso. Existe então uma luminosidade igual à de um crepúsculo. As estrelas mais brilhantes aparecem, assim como os planetas. É só nesta fase que a observação a olho nu é possível sem protecção ocular.
Eclipse solar
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
(Redirecionado de Eclipse Solar)
Um eclipse solar é um fenômeno de eclipse que ocorre quando a Lua se interpõe entre o Sol, e a Terra estando os três corpos celestes alinhados. Do ponto de vista de um observador na Terra, a Lua fica diante do Sol e assim o disco solar é parcial ou completamente ocultado.
[editar] Observando um eclipse solar
Nunca olhe diretamente para o sol sem utilizar o equipamento de segurança adequado, mesmo durante um eclipse, pois isso pode causar lesões irreversíveis na retina, e comprometer seriamente a visão!
A melhor e mais segura maneira de se visualizar um eclipse do sol, ou algum outro evento solar, é via projeção indireta. Isso pode ser feito projetando-se uma imagem do sol em um anteparo branco (que pode ser uma folha de papel ou cartão, o chão, ou uma parede) utilizando um par de binóculos normais, com uma das lentes cobertas, um telescópio, ou um pedaço de cartão com um pequeno furo (que pode ser feito com uma agulha, de cerca de um milímetro de diâmetro). A imagem projetada do Sol, de uma dessas maneiras, pode ser olhada sem problemas.
Apesar de não recomendada, a observação direta do sol pode ser feita utilizando-se equipamentos apropriados, que dêem garantia de segurança. Filtros para observação solar, feitos especialmente para visualização de eventos solares, podem normalmente ser adquiridos em museus, planetários, observatórios espaciais, e às vezes são distribuídos gratuitamente quando a data de um eclipse se aproxima.
Outra opção é usar pedaço de vidro fumê com um degrau de opacidade de 13 ou mais (14 é o recomendado). Óculos especiais ou vidro fumê podem ser usados também para proteger cameras quando fotografando um eclipse solar.
[editar] Perigo para a vista
Há mitos que certas embalagens de plástico metalizado de batatas fritas, filmes fotográficos sobrepostos, vidros sobre os quais foi aplicada a chama de uma vela, óculos escuros e CDs podem ser usados para ver um eclipse solar com seguraça. Isto não é verdade, pois apesar de esses materiais poderem reduzir a iluminação a um nível tolerável, eles não oferecem nenhuma proteção contra a radiação ultravioleta invisível, que pode causar sérios danos à retina.
- Óculos escuros não oferecem proteção suficiente para se observar um eclipse solar, e não devem ser utilizados para essa finalidade. Isso inclui óculos de polaridade cruzada (aqueles utilizados para visualização de imagens em três dimensões), que não constituem um filtro completo, ao contrário do que algumas fontes afirmam.
- Se um método direto de olhar o eclipse é escolhido (e usando adequado equipamento de segurança), uma regra de bom senso é limitar o tempo gasto em olhar diretamente ao Sol, de preferência, a não mais do que vinte segundos por vez, com pelo menos trinta segundos de pausa entre diretas observações. Isso diminui a possibilidade de dano aos olhos (em especial, a retina), que existe mesmo usando equipamento de segurança.
- Ironicamente, o maior perigo está no período de máxima escuridão (95% ou mais). Isso acontece devido à falta de luz (quatro vezes menos que o brilho de uma lua cheia), fazendo a pupila dilatar-se, deixando que mais luz passe. Infelizmente, é justamente nesse período que a coroa solar torna-se visível aos olhos, cujo repentino brilho pode causar dano imediato e irreversível à retina.
[editar] Tipos de eclipses
Há quatro tipos de eclipses solares:
- O eclipse solar parcial: somente uma parte do sol é ocultada pelo disco lunar.
- O eclipse solar total: toda a luminosidade do Sol é escondida pela Lua.
- O eclipse anular, eclipse anelar ou eclipse em anel: um anel da luminisodade solar pode ser vista ao redor da lua (provocado pelo fato de a umbra da Lua não estar atingindo a superfície da Terra, o que pode acontecer se a Lua estiver próxima de seu apogeu. Isso é similar à ocorrência do eclipse penumbral da lua.
- O eclipse híbrido, quando a curvatura da Terra faz com que o eclipse seja observado como anular em alguns locais e total em outros. O eclipse total é visto nos pontos da superfície terrestre que estão ao longo do caminho do eclipse e estão fisicamente mais próximos à Lua, e podem, assim, serem atingidos pela umbra; outros locais, menos próximos da Lua devido à curvatura da Terra, caem na penumbra da lua, e enxergam um eclipse anular.
Eclipses solares podem ocorrer apenas durante a fase de Lua nova, por ser o período em que a Lua está posicionada entre a Terra e o Sol.
[editar] Fases de um eclipse total
- Desde o instante do primeiro contacto da Lua com o disco solar até o princípio da totalidade (chamado "o segundo contacto") serão necessários cerca de noventa minutos. Durante as fases parciais, na sombra de uma árvore, pode-se observar uma multitude de imagens do crescente do Sol no chão: as folhas entrecruzadas comportam-se como minúsculos buracos que deixam passar a luz de tal modo que as imagens do Sol se formam sobre o solo, como numa "câmara escura". A temperatura começa a baixar e a luminosidade também.
- Nos dois minutos seguintes o espectáculo intensifica-se: Se o sítio de observação for elevado, pode ver-se uma coluna de sombra que se desloca rapidamente vinda de oeste, como se fosse uma trovoada a chegar: é a chegada da mancha de sombra a uma velocidade de 2800 km/h.
- A temperatura ambiente diminui em até 10 graus centígrados, podem aparecer ventos súbitos e os animais ficam perturbados.
- No momento em que o último bocado do disco solar se prepara para desaparecer e a coroa vai começar a se ver, a luz ambiente desce bruscamente. Nesse instante, podem-se ver no chão as sombras voadoras - a luz projecta a turbulência da alta atmosfera e toda a paisagem se cobre de ondeados fugitivos como os que vemos no fundo das piscinas.
- Alguns segundos antes da totalidade, o crescente solar transforma-se num fio fino de luz que se separa em pequenos bocados: os grãos de Baily - que recebem o seu nome daquele que escreveu sobre eles pela primeira vez em 1836. São causados pelo relevo da Lua: é a a luz do Sol que ainda consegue passar entre as montanhas da Lua.
- No último segundo antes da totalidade observa-se o efeito "anel de diamante": são os últimos raios da fotosfera.
- Vem então a fase da totalidade, em que a cromosfera e a coroa solar aparecem. A coroa, constituída por átomos ionizados a alta temperatura e por electrões que são ejectados pelo Sol no espaço interplanetário (vento solar), apresenta um grande número de estruturas que parecem jactos.
- O céu fica de uma cor azul acinzentada, mas o horizonte mantém-se luminoso. Existe então uma luminosidade igual à de um crepúsculo. As estrelas mais brilhantes aparecem, assim como os planetas. É só nesta fase que a observação a olho nu é possível sem protecção ocular.
ECLIPSES Eclipses do Sol acontecem quando a Lua alinha-se com o Sol e a Terra, mas devido à orbita elíptica da Lua, nem sempre o Sol é totalmente coberto pela Lua.
Um eclipse do Sol pode ser visto apenas em um ponto da Terra, que move-se devido à rotação da Terra e da traslação da Lua. A distância da Lua em relação à Terra determina a quantidade de luz que é coberta do Sol, bem como a largura da penumbra e escuridão total (mais ou menos cem quilômetros). Essa largura estará no máximo se a Lua aparece no perélio, na qual a largura pode atingir até 270 qhttp://pt.wikipedia.org/wiki/Eclipse_Solarilômetros.
Eclipses totais do sol são eventos relativamente raros. Apesar deles ocorrerem em algum lugar da Terra a cada dezoito meses, é estimado que eles recaem (isto é, duas vezes) em um dado lugar apenas a cada trezentos ou quatrocenos anos. Após um longo tempo esperando, eclipse total do Sol dura apenas alguns minutos, dado que a umbra da Lua move-se leste a mais de 1700 km/h. Escuridão total não dura mais que 7 minutos e 40 segundos. A cada milênio ocorrem menos que 10 eclipses totais do Sol que ultrapassam mais de 7 min de duração. A última vez que isso aconteceu foi em 30 de junho de 1973, e a próxima está a acontecer apenas em 25 de junho de 2150. Para os astrônomos, um eclipse total do Sol é uma rara oportunidade de observ é muito mais brilhante do que a coroa solar.
Um eclipse duplo (solar e lunar) conteceu 23 anos após a ascensão do Rei Shulgi, da Babilônia. Isso aconteceu em 9 de maio (eclipse solar) e 24 de maio (eclipse lunar) de 2138 a.C.. Porém, tal identificação é menos aceita do que o eclipse de 763 a.C
Em 4 de junho de 780 a.C., um eclipse solar foi recordado na China.
Heródoto escreveu que Tales de Mileto previu um eclipse que aconteceu pós uma guerra entre os medos e os lídios. Soldados de ambos os lados abaixaram suas armas e declaram paz, após o eclipse. Exatamente que eclipse estava envolvido continua incerto, apesar do tema ter sido muito estudado por antigos e modernos estudiosos. Um provável candidato aconteceu em 28 de maio de 585 a.C., provavelmente perto do rio Halys, na atual Turquia.
Em Odisséia, XIV, 151, Homero afirma que Ulisses vai voltar para casa para vingar-se dos pretendentes de Penélope, no ir da lua velha e chegar da nova. Mais tarde (XX, 356-357 e 390) Homero escreve que o sol desapareceu do céu e que uma aura maligna cobriu todas as coisas à hora da refeição do meio dia, durante a celebração da lua nova.
quinta-feira, 6 de setembro de 2007
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